高清監控工程公司探討高速公路車牌識別應用技術，在2008年新一輪的經濟危機以來，政府一直在思考如何為企業“減稅”、“減負”。而“營改增”減稅政策自2012年在上海進行試點取得初步成效后，在全國范圍內按行業展開。針對高速公路行業，營改增的實施對不同路段進行差異化征稅，這就對收費站車牌識別和二義性路徑識別技術提出了更高的要求。

　　高清監控工程公司認為首先，作為收費站信息化建設的重頭設備，在車牌識別領域：要求更換收費車道的標清車牌識別系統為200萬像素及以上的高清車牌識別系統；采用高清智能一體化攝像機；攝像機同時具備抓拍、識別、錄像、車輛特征識別功能；從滿足交通部要求提高至滿足不停車手機支付系統項目要求；交通部要求：車牌自動識別率應達到95%以上（含車牌顏色）；不停車手機支付系統項目要求：車牌綜合識別率不低于99%，能通過對除車牌識別外的其他車輛特征識別，提高車牌識別準確率和防止套牌；高清車牌識別一體化攝像機應具備以下功能：

　　具備內置補光燈，支持外置補光燈，支持P-Iris自動光圈鏡頭；車牌綜合識別率不低于99%（含車牌顏色），能通過對車牌識別外的其他車輛特征識別（不限于車型、車輛顏色、車輛品牌型號等），提高車牌識別率和防止套牌；高清車牌識別一體化攝像機提供多種外部接口，可接入現有車道線圈車輛檢測器觸發抓拍，可接入車道工控機的控制和輸入信息，可向車道工控機輸出含字符疊加信息的車輛圖片、車牌圖片和車輛識別結果，可向外部輸出高清視頻錄像（要求雙1 0／100M接口）及標清圖像（模擬視頻接口）；具備視頻觸發拍照功能，可對線圈觸發進行驗證和備用；支持圖片和視頻水印放篡改功能；圖片上傳格式：抓拍圖片、車輛特寫圖、車牌、車牌二值圖。

　　車輛類型分類：支持收費公路車型分類，包括客一、客二、客三、客四、貨一、貨二、貨三、貨四、貨五（客車95%，貨車實現功能）；支持圖片二值化圖：支持車牌圖片二值化，可以將二值化信息寫進高速公路卡中。

　　到目前為止，在這個領域以大華股份、海康威視、宇視科技為主的廠家占據了相當的市場份額，其產品的高可靠性和準確性也助力了高速公路營改增的順利推進。

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